схема окраски
фото: [1]; [2]; [3]; [4]; [5]; [6]
комментарии
источники: [1]; [2]; [3]; [4]

АИР-1. Пилот - Ю.И. Пионтковский. Москва, Центральный аэродром. Май 1927 г.

Фанерные и полотняные поверхности не окрашены, но пропитаны эмалитом. Капот и бензобак отделаны "под мороз". Воздушный винт красный.

схема окраски
фото: [1]; [2]; [3]; [4]; [5]; [6]; [7]
комментарии
источники: [1]; [2]; [3]; [4]

АИР-1. Рекордный перелет Москва-Харьков-Севастополь-Москва. Экипаж - Ю.И. Пионтковский, А.С. Яковлев. Июнь 1927 г.

Фанерные и полотняные поверхности не окрашены, но пропитаны эмалитом. Капот, бензобак и обтекатели на спицах колес отделаны "под мороз". Код черный. Воздушный винт красный.

схема окраски
фото: [1]; [2]
комментарии
источники: [1]; [2]; [3]; [4]

АИР-1. Военные маневры Красной Армии. Пилот - Ю.И. Пионтковский. Одесса. Октябрь 1927 г.

Фанерная обшивка фюзеляжа, центроплана верхнего крыла, киля, рулей и элеронов красная. Полотняные поверхности не окрашены (предположительно), но пропитаны эмалитом. Капот и бензобак отделаны "под мороз".

схема окраски
фото: [1]; [2]; [3]; [4]
комментарии
источники: [1]; [2]; [3]; [4]

АИР-1. Москва. Зима 1927 г.

Фанерная обшивка фюзеляжа, центроплана верхнего крыла, киля, рулей и элеронов красная. Полотняные поверхности окрашены в белый (предположительно) цвет. Капот и бензобак отделаны "под мороз".

схема окраски
фото
комментарии
источник

АИР-1. Музей ОКБ им. А.С. Яковлева. Москва. 1977 г.

Фанерные и полотняные поверхности не окрашены, но пропитаны эмалитом. Капот, бензобак и обтекатели на спицах колес отделаны "под мороз". Воздушный винт красный.

схема окраски
фото
комментарии
источник

АИР-1. Музей техники Задорожного. Москва. 2009 г.

Фанерные и полотняные поверхности окрашены в белый цвет. Капот, бензобак и обтекатели на спицах колес отделаны "под мороз". Код черный. Воздушный винт красный.